天津大棚管廠繼續(xù)下降
2023-4-4 19:06:00??????點(diǎn)擊：
一個(gè)月了，真的快一個(gè)月了，鋼價(jià)在大漲之后持續(xù)下跌有一個(gè)月了，目前仍難有止跌翻轉(zhuǎn)的態(tài)勢(shì)。盡管天津大棚管廠繼續(xù)下降，商家盡量保持輕倉(cāng)操作，接貨意愿較低，但是鋼廠源源不斷的向市場(chǎng)發(fā)貨，以低價(jià)利誘，在庫(kù)存上讓商家承壓不少。
從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于中國(guó)鋼鐵需求有增無(wú)減。這種需求動(dòng)力，不僅因?yàn)楝F(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，更來(lái)自于今后全球許多地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如全球高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，以及對(duì)于中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)、智能裝備制造產(chǎn)業(yè)等高端制造業(yè)產(chǎn)品需求。最近，中國(guó)與肯尼亞政府達(dá)成協(xié)議，由中國(guó)建設(shè)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目，投資額38億美元。上述基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，大量中國(guó)工程外包，勢(shì)必帶動(dòng)中國(guó)建筑用鋼材與高鐵等機(jī)電設(shè)備的大量出口，成為中國(guó)鋼鐵外需增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。據(jù)此預(yù)計(jì)，今后中國(guó)粗鋼(鋼材折算)直接出口與間接出口量，每年過(guò)億噸將會(huì)成為新常態(tài)，峰值時(shí)有可能達(dá)到2億噸，甚至更多。
隨著海外國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和鋼材價(jià)格回升，我國(guó)對(duì)其出口鋼材數(shù)量的增長(zhǎng)可能還將持續(xù)。同時(shí)，隨著出口持續(xù)向好，風(fēng)險(xiǎn)也在步步逼近。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道：“中國(guó)鋼材出口創(chuàng)近6年新高，招致美國(guó)、歐洲及其它貿(mào)易伙伴不滿。它們認(rèn)為中國(guó)鋼企享受政府補(bǔ)貼，以低于天津大棚管廠價(jià)格出售鋼材。美國(guó)將對(duì)中國(guó)鋼材征收159.7%的關(guān)稅，其它貿(mào)易伙伴同樣摩拳擦掌”。貿(mào)易摩擦一直是抑制我國(guó)外貿(mào)行業(yè)發(fā)展的重要因素之一，而近年來(lái)鋼材出口方面的貿(mào)易摩擦日益增多，給鋼材出口企業(yè)帶來(lái)不小的創(chuàng)傷。因此，我國(guó)鋼企在提高自身技術(shù)水平和國(guó)際貿(mào)易安全意識(shí)方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步空間。
相比起外需的紅火，內(nèi)需就像是秋日里被霜打了的茄子。市場(chǎng)活躍度早已不如從前，鋼廠直供比例不斷加大，鋼貿(mào)商的蓄水池”功能的發(fā)揮受阻，市場(chǎng)交投情緒低迷。從下游行業(yè)來(lái)看，今年前4月，全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資22322億元，同比名義增長(zhǎng)16.4%，增速比1-3月份回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。供需雙雙低迷，增幅處于最近15個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn)，并連續(xù)兩個(gè)月低于同期的固定資產(chǎn)投資增速。而汽車、家電行業(yè)，四五月份雖是銷售旺季，但對(duì)于生產(chǎn)原料的采購(gòu)并不積極，多處理現(xiàn)有成品庫(kù)存為主。整體來(lái)看，出口大幅回升對(duì)市場(chǎng)的分流作用雖毋庸置疑，但仍然抵不住粗鋼日產(chǎn)持續(xù)創(chuàng)新高、鋼廠社會(huì)庫(kù)存增幅減緩、需求持續(xù)疲軟等負(fù)面因素對(duì)現(xiàn)貨鋼市的沖擊，預(yù)計(jì)天津大棚管廠走勢(shì)趨弱還將延續(xù)。
從未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于中國(guó)鋼鐵需求有增無(wú)減。這種需求動(dòng)力，不僅因?yàn)楝F(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，更來(lái)自于今后全球許多地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，比如全球高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)，以及對(duì)于中國(guó)航空航天產(chǎn)業(yè)、海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)、智能裝備制造產(chǎn)業(yè)等高端制造業(yè)產(chǎn)品需求。最近，中國(guó)與肯尼亞政府達(dá)成協(xié)議，由中國(guó)建設(shè)肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目，投資額38億美元。上述基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，大量中國(guó)工程外包，勢(shì)必帶動(dòng)中國(guó)建筑用鋼材與高鐵等機(jī)電設(shè)備的大量出口，成為中國(guó)鋼鐵外需增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。據(jù)此預(yù)計(jì)，今后中國(guó)粗鋼(鋼材折算)直接出口與間接出口量，每年過(guò)億噸將會(huì)成為新常態(tài)，峰值時(shí)有可能達(dá)到2億噸，甚至更多。
隨著海外國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和鋼材價(jià)格回升，我國(guó)對(duì)其出口鋼材數(shù)量的增長(zhǎng)可能還將持續(xù)。同時(shí)，隨著出口持續(xù)向好，風(fēng)險(xiǎn)也在步步逼近。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道：“中國(guó)鋼材出口創(chuàng)近6年新高，招致美國(guó)、歐洲及其它貿(mào)易伙伴不滿。它們認(rèn)為中國(guó)鋼企享受政府補(bǔ)貼，以低于天津大棚管廠價(jià)格出售鋼材。美國(guó)將對(duì)中國(guó)鋼材征收159.7%的關(guān)稅，其它貿(mào)易伙伴同樣摩拳擦掌”。貿(mào)易摩擦一直是抑制我國(guó)外貿(mào)行業(yè)發(fā)展的重要因素之一，而近年來(lái)鋼材出口方面的貿(mào)易摩擦日益增多，給鋼材出口企業(yè)帶來(lái)不小的創(chuàng)傷。因此，我國(guó)鋼企在提高自身技術(shù)水平和國(guó)際貿(mào)易安全意識(shí)方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步空間。
相比起外需的紅火，內(nèi)需就像是秋日里被霜打了的茄子。市場(chǎng)活躍度早已不如從前，鋼廠直供比例不斷加大，鋼貿(mào)商的蓄水池”功能的發(fā)揮受阻，市場(chǎng)交投情緒低迷。從下游行業(yè)來(lái)看，今年前4月，全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資22322億元，同比名義增長(zhǎng)16.4%，增速比1-3月份回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。供需雙雙低迷，增幅處于最近15個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn)，并連續(xù)兩個(gè)月低于同期的固定資產(chǎn)投資增速。而汽車、家電行業(yè)，四五月份雖是銷售旺季，但對(duì)于生產(chǎn)原料的采購(gòu)并不積極，多處理現(xiàn)有成品庫(kù)存為主。整體來(lái)看，出口大幅回升對(duì)市場(chǎng)的分流作用雖毋庸置疑，但仍然抵不住粗鋼日產(chǎn)持續(xù)創(chuàng)新高、鋼廠社會(huì)庫(kù)存增幅減緩、需求持續(xù)疲軟等負(fù)面因素對(duì)現(xiàn)貨鋼市的沖擊，預(yù)計(jì)天津大棚管廠走勢(shì)趨弱還將延續(xù)。
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